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明升体育注册:对核心部件的使用寿命必然会提出更高的要求

时间:2021/10/7 17:00:38  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:焦伟新告诉记者,在近地轨道上建造这样一个超级巨人也面临一些风险和挑战。首先,将如此大规模的设备运送到地球同步轨道花费巨大;其次,需要通过结构模块化设计、多次发射、空间组装,解决极其复杂的耦合动力学问题。因此,挑战和风险是超乎想象的。庞志浩表示,要建造超大型宇宙飞船,除了需要巨大的人力和材料之外,还必须克服大量的技术问题...

焦伟新告诉记者,在近地轨道上建造这样一个超级巨人也面临一些风险和挑战。首先,将如此大规模的设备运送到地球同步轨道花费巨大;其次,需要通过结构模块化设计、多次发射、空间组装,解决极其复杂的耦合动力学问题。因此,挑战和风险是超乎想象的。

庞志浩表示,要建造超大型宇宙飞船,除了需要巨大的人力和材料之外,还必须克服大量的技术问题。目前,国际空间站是人类建造的最大的航天器。美国航空航天局(NASA)评价说,如果20世纪70年代美国天空实验室的建设难度系数为5,那么苏联和平号空间站的建设难度系数为10。到20年,国际空间站将达到2500个。

中国空间站正在建设中庞志浩表示,大型项目带来的问题不仅停留在技术层面,还涉及到整个项目的规划和管理。由于千米级超大型宇宙飞船的复杂性和规模远远超过国际空间站,其建造难度将呈指数级增加。

建造国际空间站需要12年的时间。工程体积比国际空间站大得多的千米级超大型宇宙飞船将需要更长的时间来建造。因此,对核心部件的使用寿命必然会提出更高的要求。”庞之浩说未来真的能太空城市吗?

许多人看到了一些大型车辆绕着地球飞行在科幻电影中,如巨大的圆盘形的飞船“独立日”,圆形旋转空间站的“流浪的地球”,等等,都有一个强烈的视觉冲击结果,它可以容纳数十万甚至数百万人的生活。这样的场景将来会成为现实吗?


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